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温州汽车抵押贷款成为最有引力的市场

2016/5/9 9:43:54      点击:

     温州汽车抵押贷款公司长期提供汽车抵押贷款服务,本公司长期以来一直以诚信服务为宗旨,欢迎各位新老客户的来电详谈。

   虽然进入了“新常态”,但中国的汽车市场仍然是全球最具吸引力的市场,,不押车、最快一小时放款,温州城西古墩路车管所大门旁、或者城东艮山东路157号华浙汽配城对面,外地车、按揭车、公司车、面包车、二抵车等都可办理,在第十四届北京车展上,众多国际超豪华汽车品牌均表示看好未来的中国市场,纷纷携重量级产品参展。

  在今年的北京车展上,超豪华品牌宾利汽车携慕尚长轴距版、新飞驰V8,以及SUV车型添越参展,其中宾利慕尚长轴距版是全球首发。宾利全新旗舰车系慕尚于宾利克鲁总部手工精心打造,整体造型设计更为优雅,由慕尚、慕尚极致版以及慕尚长轴距版三款顶级车型组成。全新慕尚家族三款车型的首发限量版全球仅限量50台。
  据介绍,慕尚首发限量版车型配备专属定制的纯银梳妆套件,置于后排木质桌板内。这款奢华套装由伦敦皇家奢华品牌爱丝普蕾设计,包括梳妆镜,发刷和梳子,均完美精巧地嵌合在独特木质桌板内。而首发限量版的徽标在座舱内多处可见,包括后排桌板饰面上独具一格的镶嵌徽标、迎宾踏板上别出心裁的镌刻徽和位于座椅上、灵感源自英国国旗的首发限量版刺绣。
  亮相北京车展的慕尚长轴距首发限量版车型,其涟漪纹木饰面板取材于树龄高达350年的珍稀英国产胡桃树。同时,专为偏好后排乘坐的客户提供航空头等舱般的乘坐体验,额外增加的250毫米后排腿部空间,使得慕尚长轴距版车型成为世界上最宽敞的礼宾级豪华轿车之一。
  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨(Wolfgang Dürheimer)表示,慕尚体现了宾利精湛工艺、独一无二和澎湃动力的DNA,树立了汽车的豪华典范,展示了宾利的奢华品位和卓越性能。
  对于未来的中国市场,宾利汽车表示,未来越来越多的企业家和商务人士希望购买宾利,而他们的消费观和消费方式与之前一代人有一些差别。未来,中国仍将在超豪华汽车市场保持领先地位。
  不仅是宾利汽车,意大利超级跑车品牌兰博基尼也携全新乌拉坎(Huracán)家族车型进行了中国首秀,其中包括乌拉坎 LP 580-2、乌拉坎 LP 610-4 敞篷版及全球限量250台的全新乌拉坎LP 610-4 Avio。
  据介绍,乌拉坎 LP 580-2为采用V10发动机的两驱车型。限量250台的乌拉坎 LP 610-4 Avio从车辆命名,色彩搭配到应用材质,均展现出向航空航天领域致敬的特殊意义。而乌拉坎 LP 610-4敞篷版车型包含了极致舒适、奢华、纯粹、动感的设计理念,使得该款敞篷版车型成为兰博基尼又一标志性车型。
  得益于乌拉坎 LP 610-4车型的成功,2015年成为了兰博基尼历史上V10车型销售最为成功的一年。乌拉坎全面上市的第一年,兰博基尼已向客户交付2,242台。在向市场推出后的18个月内,乌拉坎的销量较其前身Gallardo在同一时段内的表现增长70%。
  兰博基尼乌拉坎 LP 580-2专为纯粹驾驶体验而生,该车型搭载5.2升V10自然吸气发动机,最大输出功率为426千瓦(580马力),车量净重仅为1389千克。而乌拉坎 LP 610-4 Avio车型搭载5.2升V10自然吸气发动机,输出功率高达610马力;从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒,最高时速可超过325公里。
  同时,所有乌拉坎车型均体现出兰博基尼2016年的全新技术特征,配备了气缸闭停技术及发动机启停控制系统,应用全新四轮驱动电子控制系统,带来驾驭感受的全面提升。
  兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官Stefano Domenicali表示,在2015年,兰博基尼的销量创历史新高,中国是兰博基尼全球最重要的市场之一。
  截至目前,特斯拉最新推出的Model 3车型已经接到了超过32.5万辆的订单,且丝毫没有显示出任何减缓的迹象。但对于特斯拉来说,这一情况让自己赚的盆满钵满的同时也带来了一个巨大的挑战,那就是该公司需要及时交付这些预定车辆以及在2018年达成年产50万辆电动车型的目标。
  在不久前的财报分析师电话会议上,公司CEO艾隆-马斯克(Elon Musk)表示自己非常希望特斯拉能够达成以上这两个目标,并将公司打造成为全球最好的汽车生产企业。消息称,马斯克已经在工厂里放了一个睡袋,而他的办公桌就在生产线的最后端。
  马斯克表示,自己目前正在寻找全球最出色的生产人才来帮助公司达成目标,并透露会在未来几周宣布数个同生产工作相关的人事任命消息。
  事实上,就在本周三特斯拉发布第一季度财报前,公司又有两名重要高管离职,这两位高管分别是生产副总裁格雷-赖肖(Greg Reichow)和制造部副总裁乔希-恩赛因(Josh Ensign)。在这一消息发布后,特斯拉股价下跌了4%,至每股223美元。对此,马斯克并没有对恩赛因的离职做出任何评价,只是表示“公司仍然非常有信心凭借团队的力量,继续保持高质量的生产制造水平。”
  财报内容显示,特斯拉当季总营收为11.47亿美元,高于去年同期的9.40亿美元;净亏损为2.82亿美元,较上年同期的净亏损1.54亿美元亏损缺口扩大。而且,特斯拉在财报中还将年产能达50万辆的目标从2020年提前至了2018年,超级电池工厂则仍计划于2016年第四季度投产。
  在Model 3方面,马斯克表示自己对特斯拉内部员工和外部供应商设下的最晚生产日期是7月1日,但这一时间极有可能会面临延后。不过,马斯克依旧表示:“每个人都应该严肃对待这一日期,且需要对任何没能遵照这一时间表的内部部门和外部供应商实施处罚措施。”
  从现在的情况来看,多达93%的Model 3预定客户都是此前从来没有同特斯拉打过交道的人。换句话说就是,Model 3的消费者人群同特斯拉此前的用户群有着巨大不同。但有些出乎特斯拉意料的是,即便消费者对于Model3的需求巨大,Model S年销量订单依旧迎来了45%的同比增幅。
  “这一订单量的增长主要是来源于北美和欧洲地区的贡献,亚洲地区的订单量也同比去年迎来了160%的增长。同处于相同价格区间的四门轿车车型相比,Model S在市场份额方面依旧是北美地区的领跑者。”马斯克在写给股东的公开信中说道。
  值得一提的是,特斯拉第一季度运营支出为4.17亿美元,环比去年同期下滑了3%。而且,这也是特斯拉运营支出在过去三年时间内迎来的首次下滑。
  对此,马斯克在写给股东的公开信中是这样解释的:“Model X车型研发工作在这一季度的逐渐放缓促成了运营支出内研发费用的显著下降。”